![petegabi](/img/default-banner.jpg)
- Видео 733
- Просмотров 7 906 756
petegabi
Венгрия
Добавлен 2 мар 2007
20240706 11:48 A 2924 sz. személyvonat indul Pestszentimre felsőről Lajosmizsére a 38-as Usgyival.
Pestszentimre, 2024. július 6. 11:48
A 2924 sz. személyvonat indul Pestszentimre felsőről Lajosmizsére a 38-as Usgyival.
A 2924 sz. személyvonat indul Pestszentimre felsőről Lajosmizsére a 38-as Usgyival.
Просмотров: 265
Видео
The Line Szinva elágazás - Miskolc rendező (80U) 2024 4k
Просмотров 91112 часов назад
A 80U. sz. vasútvonal Szinva elágazás - Miskolc rendező viszonylatban, eredeti sebességgel. 2024. június 16-án "Borsodi keringő Miskolc környékén" néven vasútfotósok részére szervezett különvonat közlekedett a 478 304-es pályaszámú remot M47-es mozdonnyal és egy 20-07-es és egy 20-17-es kocsival. Ezúton is köszönöm a lehetőséget, hogy ez a felvétel elkészülhetett! Készítette: Pete Gábor és Sere...
The Line Sajóecseg - Sajóbábony (Nr. 94L) 2024 4k
Просмотров 1,2 тыс.12 часов назад
A 94L számú vasútvonal Sajóecseg - Sajóbábony viszonylatban eredeti sebességgel. 2024. június 16-án "Borsodi keringő Miskolc környékén" néven különvonat közlekedett a 93. sz. Miskolc Rendező - Ládi-rakodó vasútvonalon a 478 304-es pályaszámú remot M47-es mozdonnyal egy 20-07-es és egy 20-17-es kocsival. Ezúton is köszönöm, hogy ez a felvétel elkészülhetett! Készítették: Pete Gábor és Sereg Jáno...
The Line Miskolc-Rendező - Ládi-rakodó (Nr. 93. 2024 5x 4k (jav)
Просмотров 1,2 тыс.14 дней назад
A 93. sz. vasútvonal Miskolc-Rendező - Ládi-rakodó irányban 5x sebességgel. 2024. június 16-án "Borsodi keringő Miskolc környékén" néven vasútfotósok részére szervezett különvonat közlekedett a 478 304-es pályaszámú remot M47-es mozdonnyal és egy 20-07-es és egy 20-17-es kocsival. Ezúton is köszönöm a lehetőséget, hogy ez a felvétel elkészülhetett! Készítette: Pete Gábor és Sereg János 2024. jú...
The Line Miskolc-Rendező - Ládi-rakodó (Nr. 93.) 2024 4k
Просмотров 7 тыс.21 день назад
A 93. sz. vasútvonal Miskolc-Rendező - Ládi-rakodó irányban eredeti sebességgel. 2024. június 16-án "Borsodi keringő Miskolc környékén" néven vasútfotósok részére szervezett különvonat közlekedett a 478 304-es pályaszámú remot M47-es mozdonnyal, egy 20-07-es és egy 20-17-es kocsival. Ezúton is köszönöm a lehetőséget, hogy ez a felvétel elkészülhetett! Készítette: Pete Gábor és Sereg János 2024....
200202xx MDmot 3005 Szombathelyen
Просмотров 96721 день назад
Még 2002. februárjában jártam Szombathelyen, ahol elcsíptem a Pécsre induló közvetlen vonatot, ami ekkoriban még egységes piros szerelvényből volt kiállítva. A minősége 352x288 pixel, az akkoriban használatos VideoCD-nek felel meg.
20240516k Hozzászólások, összefoglaló, a konferencia zárása
Просмотров 97Месяц назад
20240516k Hozzászólások, összefoglaló, a konferencia zárása
20240516j Gondolatok a HÉV áramellátás tervezési irányelveinek módosításáról (Borsos Gábor )
Просмотров 96Месяц назад
Borsos Gábor KTI Nonprofit Kft. Gondolatok a HÉV áramellátás tervezési irányelveinek módosításáról. Szigetelők régen és ma. Az előadás taglalja, hogy az Átjárhatósági Műszaki Előírások változásai hogyan érintik a szigetüzemű HÉV-et jelenleg és a tervek szerint a jövőben: 1,5 kV DC - 25 kV AC. Azután boncolja, hogy a szigetelők technikai fejlődése a fától az üvegszálig, a porcelántól a szilikoni...
20240516i M3 metróvonal energiaellátásának felújítása a kivitelező szemszögéből (Tóth Attila)
Просмотров 97Месяц назад
Tóth Attila VIV Zrt. M3 metróvonal energiaellátásának felújítása kivitelező szemszögéből - M3 felújítása során elvégzett feladataink (ilyen volt / ilyen lett) - Kivitelezés során felmerült nehezítő körülmények - Felmerült problémák megoldása - A következő metróvonal felújításánál mit lehetne jobban kezelni
20240516h Feszültségkorlátozó és túlfeszültség védelmi eszközök használata (Szukfiel Gergely)
Просмотров 54Месяц назад
Szukfiel Gergely GLOB-PROT Kft. Feszültségkorlátozó és túlfeszültség-védelmi eszközök használata A feszültségkorlátozók és a túlfeszültség-védelmi eszközök használata a hálózatokon, ezek szabványi háttere és gyakorlati megvalósításai.
20240516f Csehországi tapasztalatok (Deák Attila)
Просмотров 88Месяц назад
Deák Attila ELINEAR Kft. Csehországi tapasztalatok A Csehországban alkalmazott troli-, villamos- és hosszláncos villamos felsővezeték-rendszerek építésének, műszaki megoldásainak ismertetése.
20240516g Az 50 és 56 villamos áramellátási rekonstrukciója projektek bemutatása (Gregorich Gergely)
Просмотров 74Месяц назад
Gregorich Gergely MaxicontRail Kft. Az 50 és 56 villamos áramellátási rekonstrukciója projektek bemutatása - projektek ismertetése - műszaki megoldások - tapasztalatok
20240516c Múlt és jövő találkozása az áramátalakítókban (Horváth István)
Просмотров 55Месяц назад
20240516c Múlt és jövő találkozása az áramátalakítókban (Horváth István)
20240516a A párhuzamos táplálás tapasztalatai (Sós András)
Просмотров 65Месяц назад
20240516a A párhuzamos táplálás tapasztalatai (Sós András)
20240516b Budafok elágazás és 50-es villamos végállomások jelző, vezérlő berendezéseinek fejlesztése
Просмотров 162Месяц назад
Rudas Bálint MaxicontRail Kft. Budafok elágazás és 50-es villamos végállomások jelző-, vezérlő berendezéseinek fejlesztési és telepítési munkái - projekt kihívások - tanúsítási folyamat bemutatása - járműérzékelési megoldás, és annak korlátjai - tapasztalatok
20240516d A Tram Train MÁV TEB tükörből (Héjja László)
Просмотров 147Месяц назад
Héjja László MÁV Zrt. A Tram-Train MÁV TEB tükörből A Szeged-Hódmezővásárhely Tram-Train vonalszakasz felépítésének áttekintése TEB berendezések vonatkozásában, szétbontva azt közúti-vasúti, nagyvasúti és az átmeneti szakaszon telepítésre került berendezésekre. Az üzemeltetés tapasztalatainak kielemzése az elmúlt 3 évből és 1-2 nagy zavartatást okozó meghibásodás időrendi áttekintése. A zavarta...
20240516e Felsővezeték tartó oszlopok és trolibusz felsővezeték rendszerek tervezési problémái
Просмотров 106Месяц назад
Dr. Dózsa Gábor GANZ Tram Kft. Felsővezeték tartó oszlopok és trolibusz felsővezeték rendszerek tervezési és üzemeltetési problémái Milyen jogosultsággal, mit és milyen alapelvek és szabványok alapján terveznek a tervezők? Melyik tervező miért felel? Vannak-e tervezésből és kivitelezésből eredő problémák, milyenek, mit lehet javítani? A trolibusz közlekedés fordulóidejének csökkentése megfelelő...
20240515p Ethernet alapú alállomási kommunikációs rendszerek (Czetka Zoltán)
Просмотров 63Месяц назад
20240515p Ethernet alapú alállomási kommunikációs rendszerek (Czetka Zoltán)
20240515o Elővárosi gyorsvasút vontatási energiaellátás tervezése (Kercsmarics Zsolt)
Просмотров 54Месяц назад
20240515o Elővárosi gyorsvasút vontatási energiaellátás tervezése (Kercsmarics Zsolt)
20240515n Városi környezetben épített felsővezeték kihívásai és műszaki megoldásai (Ofella György)
Просмотров 197Месяц назад
20240515n Városi környezetben épített felsővezeték kihívásai és műszaki megoldásai (Ofella György)
20240515m A FŐMTERV Zrt városi közlekedési áramellátási munkái és azok tapasztalatai (Nagy Zsolt)
Просмотров 427Месяц назад
20240515m A FŐMTERV Zrt városi közlekedési áramellátási munkái és azok tapasztalatai (Nagy Zsolt)
20240515l A PowerQuattro Zrt szerepe a városi közlekedésben (Komáromi Barnabás)
Просмотров 60Месяц назад
20240515l A PowerQuattro Zrt szerepe a városi közlekedésben (Komáromi Barnabás)
20240515k Hitachi Energy az egyenáramú vontatási rendszerekben (Kelemen Csaba)
Просмотров 28Месяц назад
20240515k Hitachi Energy az egyenáramú vontatási rendszerekben (Kelemen Csaba)
20240515j Cembre akkumulátoros vasúti eszközök és megoldások (Vitéz Attila)
Просмотров 38Месяц назад
20240515j Cembre akkumulátoros vasúti eszközök és megoldások (Vitéz Attila)
20240515i A Wiener Linien villamos vontatási rendszerei (Ikker Péter)
Просмотров 109Месяц назад
20240515i A Wiener Linien villamos vontatási rendszerei (Ikker Péter)
20240515h Az M3 meghosszabbítása és más fejlesztések (Kovács Lajos)
Просмотров 1,8 тыс.Месяц назад
20240515h Az M3 meghosszabbítása és más fejlesztések (Kovács Lajos)
20240515g Áramellátás és felsővezeték fenntartás az SZKT-nál (Dr. Németh Zoltán Ádám)
Просмотров 102Месяц назад
20240515g Áramellátás és felsővezeték fenntartás az SZKT-nál (Dr. Németh Zoltán Ádám)
20240515f M3 metróvonal rekonstrukció tervezési kihívásai (Kovács László)
Просмотров 83Месяц назад
20240515f M3 metróvonal rekonstrukció tervezési kihívásai (Kovács László)
20240515c Felsővezeték, vagy akkumulátor (Pongor Csaba, DKV Zrt.)
Просмотров 112Месяц назад
20240515c Felsővezeték, vagy akkumulátor (Pongor Csaba, DKV Zrt.)
20240515e Harmonikus zavarok az erősáramú hálózaton, korszerű fázisjavítás (Kropkó László)
Просмотров 56Месяц назад
20240515e Harmonikus zavarok az erősáramú hálózaton, korszerű fázisjavítás (Kropkó László)
A térképen még látszik a BURMA. Ezen kellene közl. az S Bahn-nak, megoldaná a Dél-Pest közlekedését, és ezen a területen még települhetnének ipartelepek, melyeknek a megközelítését, a munkába járáshoz a BURMA biztosíthatná.
Mezőhegyes nagyon ismerős nekem. Innen Battonyára is utaztam vonattal. Ha jól tudom ma már nincs vonatközlekedés. Jó a videó és a zene is szuper.
Jó kérdés. Fogalmam sincs, hogy miért csinálják így. Esetleg olyat tudok elképzelni, hogy bizonyos régiókban le van tiltva a zene miatt. Konkrétan találkoztam olyannal, hogy pl. német területen nem hozza fel az adott videót.
Szia Gabi lenne egy olyan kérdésem az Eger-Putnok The Line videóval kapcsolatban hogy ha számítógépen youtubeozom akkor ott fent van ha telefonon ott meg nem találom nincsen sehol az hogy lehetséges?
Szuper köszönet.💯
Csupán érdekességképpen: a Szinva elágazást a 15403-as gyorsvonattal bármikor be lehet utazni.
Szép vidék, sajnos erre még nem vonatoztam.
@@marialovasz8221 nem is nagyon van rá lehetőség, csak tehervonatok koptatják rendszeresen ezeket a síneket. Ezúttal egy különvonat utasai voltak azon szerencsések, akik vonattal személyesen is eljuttattak ide. Nekem is csupán a felszerelésem járt ott, én nem értem rá.
@@petegabi Volt egyáltalán ezen személyforgalom?
@@petersimon791 nem hiszem.
@@petegabi Köszönöm Gábor. Ezek szerint mindketten lemaradtunk erről a vonatozásról.
@@marialovasz8221 igen, így alakult.
Köszönöm.
Tetszik a felvétel: a hangból megismerem, apukám volt a mozdonyvezető😊
Szakállas sorompó, ilyen van Fonyódon is 🌞
Kedves Gábor! Köszönöm a videókat. Kívánom, hogy még sokáig folytathasd tevékenységed. Érdeklődni szeretnék, hol lehetséges számodra levelet írni? Csatorna leírásánál nincs, a honlapodon meg nem találtam. Bár talán nem kerestem elég alaposan.
Nagyon szívesen és köszönöm! A csatornanév @ gmail pont com címen elérhető vagyok.
Anno a 2000-es évek végén itt még cargos Taurus is járt Diósgyőr-Vasgyár pályaudvarig, még régebben a '70-80-as években - a diósgyőri acélművek fénykorában - pedig V42-es Leókkal továbbították a nehéz nyersanyag (szén, vasérc) és késztermék (acél) vonatokat Miskolc-Rendező és Diósgyőr-Vasgyár között. Akkoriban még nem kis forgalom lehetett, nem véletlenül villamosították is ezt a szakaszt, ehhez képest ami most van tetszhalott állapot... Apropó, látom az egykori diósgyőr-vasgyári pályaudvaron már a gyakorlatilag évtizedekig ott tárolt üres, használaton kívüli teherszerelvények sem sorjáznak ott; ezeket idő közben leselejtezték, vagy csak simán találtak nekik helyet és levitték őket a miskolci Rendezőre?
Gyorsan megszüntették, most öszvér gyors/IC szerelvény közlekedik és még a meggyfánál is megáll.
Jó volt ismét erre járni. Remek videó.
Én a 11.08-kor induló zónázóval utazom Szobra 2-3 hetente, ekkor valóban kevés az utas. Délután már sokan vannak. Ezek szerint 2013-ban még nem volt Z70-es. Már nem emlékszem mikor indult ez a járat, de nagyon jó, rövidebb menetidő. Vonalismeretemmel állíthatom, remek ez a videó.
Ezen a vonalon már én is jártam (csak egyszer) szobrokat és a mátészalkai vasútállomásnál felállított 376.513 psz. mozdonyt fotóztam. Ez az utazás csak nosztalgia.
Ebben a nagy forróságban felüdülés volt a téli havas vonatozás. Tetszik.
Köszönöm szépen! Nagy élmény volt nekem is egy kör ezzel a körIC-vel. :) Ráadásul a Szili helyett aznapra ez a csodaszép Aranycsapat Taurus jött!
@@petegabi A matricás mozdonyok gyűjteményemben az Aranycsapat-mozdony az első helyen szerepel.
Szívesen megnézném élőben, csak ne lenne olyan nehezen elérhető! Kár, hogy a két sebességmérőről nem esett szó. Egyébként a sátorjelző indította be a fantáziámat: én egy ütemadót és egy főjelzőt képzelek mellé. Az ütemadón egy villogó LED mutatná a kivezérelt ütemet, a sátorjelző és a főjelző ennek megfelelő képet mutatna. Egy menet/tolatás kapcsoló is kellene hozzá. Jól mutatna mellettük az EVM-120 digitális vezetőállás-jelzője, ami ugyanazt mutatná számokkal. A főjelzőn a sátorjelző összes izzójához zöld indikátorra is szükség lenne. A sátorjelző izzói 24 V egyenfeszültségről működnek, mint eredetileg?
Sajnos nem tudtam ott lenni, mert 1600 km-rel arrébb dolgozom a szülővárosomtól 😢 Terveztek esetleg mégegy ilyen túrát augusztus vége-szeptember elején?
8 km, 40 perc alatt... 😳 Kb. 12 km/h az átlagsebesség...😉😊 Amúgy köszi a videót, autós szemmel nem látni ilyet.🙏🙂🙋
Jól láttam? Az alagút elején párna és egyéb dolgok vannak a pálya mellett?
Készitesz mas nemzetközi vonatvideokat is Petegabi?
Nem valószínű, de nem kizárt.
Látom koma törölgeted ki a neked nem tetsző kommenteket. Pl. hogy ennek a kis nyomi vonatkának a vezetőjének meg kellett volna állnia az útkereszteződés előtt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a közúti forgalom veszélyeztetése nélkül áthaladhat az úton. Így látva azt, hogy majdnem balesetet okozott, elég érdekes. 15:00
2007 óta talán 3-4 kommentelő hozzászólásait kellett eltávolítanom.
Miért kellett volna a vonattal megállni, amikor a vasúti átjáróban a vonatnak van elsőbbsége? Ráadásul ott van a fénysorompó is az autóknak. Hmm, nem is értem az epés megjegyzést.
@@petegabi Azért válaszolok így mert az előző megjegyzésemet ügyesen kitörölted, itt a korábbi kommentnél, ahol az autóst kárhoztatja valaki, mert nem áll meg az útátjárónál. Szívesen elmondom, hogy a videón világosan látszik az útátjáró elérése előtt, hogy az átjárót biztosító, vonat számára információt adó útátjáró jelző 14:33 sötét (nem villog fehér fénnyel) ami azt jelenti, hogy a közúti közlekedést szabályozó fénysorompó nem működik 14:40 . Nem meglepő, mert használaton kívüli vonalról van szó. Ilyen esetben az autónak fokozott figyelemmel kell áthaladni, de a vonatnak is meg kell állnia az átjáró előtt. Nem akartam negatív visszhangú kommentet írni, sajnálom, a videót amúgy nagyon jónak találom. Itt azért még megjegyzem, hogy a másik videóban, a visszaúton, pontosan ugyanezek a jelenségek figyelhetők meg ennek az út átjárónak a biztosítása kapcsán.
Visszafelé kint voltam a Mésztelep utcai átjárónál :)
több mint 15 éve írtam kommentet hogy erről a vonalról ha lesz lehetőség egy videót megnéznék köszönöm
Tök jó, hogy még a váltás folyamatát is lehet látni. Apropó mi a fene az a kis dolog 37:45-nél ami a sínre rálóg? 39:13 fácán :)
Kisiklató saru. Konyhanyelven szólva: el nem távolítása esetén a ráhaladó vasúti járművet a vágányról letereli.
Kisiklasztó saru. Ha megfutamodnak a kocsik, kisiklanak, mikor rágurulnak. Összességében kisebb lesz a kár, mintha frontálisan ütközik valamivel…
@@petegabi Értem. Köszi a választ
Félelmetesen hosszú alagút, nagy élmény lehetett a résztvevőknek. Nekem nagyon tetszett a videó.
Annyira nem hosszú, 200-300méter csak. Viszont mivel az egész pálya állapota elég ramaty, ezért csak nagyon lassan közlekedhet a vonat.
Ja, meg 5 km/h-val főleg hosszú. :D Én azt néztem, hogy a falon a fehér vonalak miért a beugróknál tetőznek, holott az általánosan bevett gyakorlat az, hogy a beugrókat a vonal legalacsonyabb pontjával jelölik.
@@Gulopzus Köszönöm.
@@tubegeri Köszönöm, ilyen lassú menetben valóban hosszúnak tűnhet.
Milyen kár, hogy ezt a vonalat személyszállításra nem akarják megcsinálni, akár TramTrain jelleggel, pedig a városnak nagy szüksége lenne rá. Vagy nincs rá pénz, vagy akarat :( Ablakból kinézve rálátok a vonatra mindig amikor megy, igaz elég ritkán :) S külön köszönet azért, hogy ez a felvétel tovább megy a Diósgyőri megállónál is, remélem egyszer esetleg lesz visszafelé is felvétel. Nagyon jó a videó képminősége :)
Hol lehet megtalálni ezekt a látványterveket? Se a bfk, se az főmterv, se a bvas2040 honlapján
200. like! 15 éve hogy be zárták ezt a vonalat, kár érte. 🙁
Szia!Vannak még ilyen felvételeid?A Keletiből,vagy máshonnan?
Pár apróság csak
Kedves Gabi, Ez is szép vasútvonal.
🤩🤩🤩
Drága Csabi barátom sok baleset mentes kilométert a hosszú évek folyamán ami még előttünk van
Nagybácsim a tizenháromasat vezette Szentesen .
😢😢😢❤❤❤ Imádttam az MD
Nagyon tetszett Kunszentmárton vasútállomásnál a hozzáadott fotók beépítése, az emléktábla kiemelése.
Kedves Mária! Nagyon köszönöm itt is a kedves szavakat!
Már ez a vonal is csak emlék. Néhányszor én is utaztam rajta, de nyáron szinte elviselhetetlenül forró volt a kocsik beltere.
De jó volt ismét bejárni ezt az utat. Igazából akkor lepődtem meg amikor a várt Gyékényes helyett, Zákány vasútállomásra érkeztünk.
Nagyon jó videó. Már legalább öt éve nem jártam ezen a vonalon.
🤡😂
Ezen a vonalon teljes hosszában még nem utaztam, csak részlegesen. Most legalább volt lehetőségem pótolni egy kellemes zenére. Köszönöm.
Talán a gyerekeim megélik. 🙂
Vonat
Плохо что не знаю языка 🇷🇺
Ez tetszett. 🤩
Еслиб можно было бы синхронный перевод на 🇷🇺
Köszönöm az értesítést szuper jó vonatos videó 😉😉😉😉😄😄😄👍👍👍👍
Ezúton kérem a tisztelt mozdonyvezetőket, ne tessék a belső világítást felkapcsolni fényes nappal, mint a múltkor amin én utaztam, mert úgy nem élvezetesek az alagutak. Úgy az igazi, ha pár másodpercre korom sötét lesz a kocsiban!
:)
Személyesen is láttam és találkoztam Józsibácsival aki nagyszerűen mesélte a tőrténeteit. Nagyon szép és tartalmas volt a kiállitás a többit is megnézük. ❤ Jó egézszéget további munkáságához. 🙂
👍👍👍❤🤍💚